FAG滾針軸承的常見故障分析和消除方法
FAG滾針軸承是圓柱滾子軸承。它們在日常生活中通常在汽車或摩托車中發(fā)現(xiàn)。使用滾針軸承是為了避免某些故障。以FAG滾針為基礎(chǔ)。
對FAG軸承的了解會告訴您一些滾針軸承的常見故障因素，以及消除軸承故障的相關(guān)方法。
FAG滾針軸承的常見故障及其原因：
1，失敗的形式：
1,FAG軸承旋轉(zhuǎn)困難又很熱；
2,FAG軸承操作發(fā)出不同的聲音；
3,FAG軸承產(chǎn)生振動；
4,內(nèi)圈被剝落并破裂；
5,剝?nèi)ネ馊Σ⑹蛊淦屏眩?nbsp;
6,FAG軸承滾道和滾動元件會產(chǎn)生凹痕。
2。故障原因分析：
1組裝前檢查不當(dāng)。
組裝前，應(yīng)清潔FAG軸承并仔細(xì)檢查軸承的內(nèi)圈，外圈，滾動元件和保持架，是否有生銹，毛刺，顛簸和裂紋；檢查軸承間隙是否合適。旋轉(zhuǎn)是否輕巧自由，有無突然鎖定
現(xiàn)象；同時檢查軸的直徑和軸承座孔的大小，圓度和圓柱度及其表面是否有毛刺或四個凸不等式。
對于分體式軸承箱，軸承蓋與軸承座的接合面與外圈的外圓表面之間應(yīng)留有0.1mm?0.25mm的間隙，以防止發(fā)生夾傷現(xiàn)象在外部座椅兩側(cè)的接頭處。
間隙減小，磨損加劇，軸承過早損壞。
2組裝不當(dāng)。
裝配不當(dāng)會導(dǎo)致上述FAG軸承出現(xiàn)各種故障模式，以及以下原因：
A。配合不當(dāng)：
FAG軸承的內(nèi)孔和軸的底孔相匹配，軸承的外圓周和軸承的軸承座孔的基軸相配合。
通常，在正常負(fù)載條件下工作的離心泵，離心機，減速器，電動機和離心壓縮機的軸和軸承內(nèi)圈與J5，js5，js6，k5，k6，m6，軸承座孔和軸承匹配。 ＃外圈由j6和J7制成。
旋轉(zhuǎn)座圈軸承的大多數(shù)內(nèi)座圈都是旋轉(zhuǎn)座圈，外部座圈不是旋轉(zhuǎn)座圈，而較小的則相反。通常，采用過盈配合來避免軸直徑和軸承在載荷下的比賽。
在座孔的配合面上會發(fā)生滾動和滑動。
但是，由于軸直徑和軸承座孔的測量不準(zhǔn)確或配合面的粗糙度如果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則會導(dǎo)致過盈配合，并嚴(yán)重擠壓軸承座圈，從而導(dǎo)致軸承本身產(chǎn)生徑向間隙。
減少會導(dǎo)致軸承難以旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生熱量以及磨損加劇或卡住。在嚴(yán)重的情況下，軸承的內(nèi)圈和外圈在安裝時會破裂。
非旋轉(zhuǎn)式座椅經(jīng)常帶有間隙或很小的干擾，因此座椅的旋轉(zhuǎn)可能會引起輕微的蠕變，并不斷更換座圈與滾動元件的接觸面，并且座圈的滾道種族穿著均勻。
同時，由于軸的熱伸長，還可以消除軸承中滾動元件的軸向阻塞。
但是，如果間隙太大，則非旋轉(zhuǎn)底座將隨滾動元件一起旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致軸或軸承座以及內(nèi)圈。否則外圈嚴(yán)重磨損，發(fā)生摩擦，導(dǎo)致軸承加熱并振動。
B。不正確的組裝方法：
當(dāng)FAG軸承和軸直徑或軸承座孔的干擾較小時，通常采用壓入法進(jìn)行組裝。
最簡單的方法是使用銅桿和手錘以一定的順序以過盈配合對稱地敲擊軸承，以使軸承被平穩(wěn)地壓入。
此外，還可以使用軟金屬制成的套筒，可以用錘子敲打或壓入。
如果操作不當(dāng)，閥座會變形和破裂，或者錘子會撞在無干涉的閥座上，這將導(dǎo)致滾道和滾動元件凹進(jìn)或間接損壞軸承。
C。組裝過程中溫度控制不當(dāng)：
組裝滾針軸承時，如果對軸直徑的干擾較大，則通常通過熱裝來組裝。
將軸承放在裝有有機油的油桶中。油桶的外部被熱水或火焰加熱。該過程所需的油溫控制在80°C?90°C，通常不超過100°C，最高不超過120°C。
FAG軸承加熱后快速取出并放在日記本上。
如果溫度控制不當(dāng)，加熱溫度會過高，從而導(dǎo)致軸承回火并且硬度會降低。
D在運行過程中，軸承容易磨損，剝落甚至破裂。裝配時間隙調(diào)整不當(dāng)：
滾針軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，其作用是確保滾動體和軸承的正常運行和潤滑。為補償熱伸長。
對于游隙可調(diào)的軸承，由于軸向游隙與徑向游隙之間的比例關(guān)系，安裝過程是調(diào)整軸向游隙以獲得所需的值徑向游隙，通常是
，它成對安裝在軸的兩端或一端，因此只需要調(diào)整一個軸承的軸向游隙。通常，軸向間隙是通過墊圈調(diào)節(jié)的，有些也可以通過螺釘或推力調(diào)節(jié)的。對于游隙不可調(diào)節(jié)的滾針軸承，徑向游隙是根據(jù)制造時的標(biāo)準(zhǔn)確定的，無法調(diào)整。將軸承安裝到軸直徑上或軸承座孔中后，實際的徑向游隙稱為
為了組裝徑向游隙，組件應(yīng)具有組件的徑向游隙，以引起必要的工作徑向游隙在運行過程中，以確保軸承靈活旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)這種軸承在工作時，由于溫度升高，軸會由于溫度升高而相對移位，從而減小了軸承的徑向間隙，甚至滾動元件也被卡在內(nèi)外圈之間。
如果將其中一個雙軸承滾針軸承固定在軸上，并且在軸承箱和側(cè)蓋之間留有軸向間隙，則可以避免這種情況。
可以從上面可以看出，不管滾針軸承的間隙可以調(diào)節(jié)還是不能調(diào)節(jié)，在組裝時都需要調(diào)節(jié)軸向間隙，但是有些間隙不能調(diào)節(jié)的軸承不需要留軸向間隙來補償溫度升高時的軸。
熱伸長率確保滾動體的正常運行。
如果軸向間隙太小，將導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)困難，發(fā)熱，甚至導(dǎo)致滾動體被卡住或損壞。如果軸向間隙太大，則會在運行期間引起異常聲音，甚至引起嚴(yán)重的振動或?qū)Ρ３旨艿膿p壞。
。
E。聯(lián)軸器的位置不正確：
大多數(shù)操作
設(shè)備的輸入軸通過聯(lián)軸器連接到動力軸，因此聯(lián)軸器的對準(zhǔn)必須在組裝過程中進(jìn)行，以使驅(qū)動軸和從動軸位于同一軸上。
3潤滑不良。
FAG滾針軸承中使用的潤滑油或潤滑脂具有一定的工作溫度。當(dāng)溫度過高時，它會變質(zhì)，從而失去潤滑作用并導(dǎo)致軸承因高溫而燃燒。
此外，潤滑油或潤滑脂本身質(zhì)地差或潤滑脂使用不及時，可能導(dǎo)致軸承溫度升高或發(fā)出異常聲音。
4轉(zhuǎn)子不平衡。通常，運行設(shè)備的轉(zhuǎn)子必須在動靜平衡之前進(jìn)行組裝，因此軸承不會出現(xiàn)問題。
但是，某些轉(zhuǎn)子在運行過程中會受到介質(zhì)的腐蝕或固體雜質(zhì)的磨損，或者軸會彎曲，從而導(dǎo)致離心力不平衡，從而導(dǎo)致軸承發(fā)熱，振動以及滾道嚴(yán)重磨損。直到銷毀為止。
5檢查更換是否及時。
在FAG軸承運行期間，請定期按照規(guī)定進(jìn)行檢查。如果有熱量，噪音，振動等，必須及時停止以找出原因并排除故障。如果發(fā)現(xiàn)軸承有嚴(yán)重的疲勞剝離，氧化腐蝕，磨損的凹坑，裂紋，硬度
如果將其降低到HRC \\ u003c60，或者如果噪音太大并且無法調(diào)整，則應(yīng)及時更換。 。
如果不及時檢查和更換，將對軸承甚至轉(zhuǎn)子造成嚴(yán)重?fù)p壞，從而影響正常生產(chǎn)。
此外，由于設(shè)備的地腳螺栓松動而導(dǎo)致的不正確的軸承拆卸和振動也可能導(dǎo)致軸承滾道和滾動元件的壓痕，以及軸承內(nèi)圈和外圈的破裂。
消除FAG滾針軸承的方法：
1,更換FAG軸承時，應(yīng)仔細(xì)檢查新軸承，并檢查軸徑和軸承座孔以及轉(zhuǎn)子應(yīng)仔細(xì)檢查；
2,在組裝和拆卸軸承時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢查和維修過程，并小心操作，以免因不正確的組裝和拆卸而造成FAG軸承損壞；
3準(zhǔn)時上油以確保軸承狀況始終良好；
4在操作過程中進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，并及時排除。
